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Jun 10, 2023

10 motocicletas Ducati clássicas que adoraríamos pilotar

Todos nós ficamos obcecados por eles ou talvez os descartamos, mas existem algumas motocicletas clássicas da casa da Ducati que imploram para serem pilotadas com força. Ducati, a motocicleta premium italiana

Todos nós ficamos obcecados por eles ou talvez os descartamos, mas existem algumas motocicletas clássicas da casa da Ducati que imploram para serem pilotadas com força.

Ducati , fabricante italiano de motocicletas premium, é sinônimo de velocidade, elegância e excelência em engenharia há décadas. Ao longo da sua história, uma gama de motos Ducati clássicas saiu de Borgo Panigale, deixando uma marca indelével no mundo do motociclismo.

As dez motos desta lista desempenharam papéis críticos na linha do tempo da Ducati, fazendo de tudo, desde levar o motociclismo divertido às massas até introduzir e aperfeiçoar tecnologias avançadas de corrida para as ruas. Acima de tudo, as motos Ducati clássicas têm sido o sonho de motociclistas iniciantes ou predadoras de seus segmentos. Estas motos representam o auge do artesanato e das inovações de engenharia da Ducati. A maioria das motocicletas da linha atual deve uma coisa ou outra a essas motocicletas clássicas.

Como sempre, os automóveis clássicos são aqueles que estrearam há mais de 25 anos. No momento em que escrevo isto, o contador clássico para pouco antes do ano 2000, período em que a Ducati estava novamente em ascensão.

Todos os dados necessários para esta lista foram compilados usando fontes como Car & Classic e Ducati.

A Ducati Scrambler original é um símbolo de exploração despreocupada e estilo robusto. Nascida em 1962, passou por muitas melhorias, sendo finalmente abandonada em 1976. Mas não antes de deixar para trás uma série de modelos que vão desde 125 cc a 450 cc. O Scrambler foi ideia de um importador americano (originalmente húngaro) da Ducati e decolou instantaneamente nos Estados Unidos.

Isso foi conseguido permitindo que pilotos entusiasmados saíssem e explorassem, com ou sem estradas. Um epítome da simplicidade do monocilíndrico, estava muito distante daquilo pelo que a Ducati é conhecida hoje. Na verdade, a Scrambler moderna não tem nada em comum com a clássica, na medida em que é mais uma bicicleta de rua desenhada para se parecer com a original.

Fabricante

Ducati

Anos de produção

1962-1976

Configuração

Cilindro Único

Deslocamento

435 cc (26,5 pol. Cúbicos)

Poder

27 cv

Torque

N / D

Combustível

Gasolina

Aplicações notáveis

Ducati Scrambler 450

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A Ducati Paso 750 gerou conversas sobre o futuro da estética das motocicletas quando foi divulgada em 1986. Foi a primeira vez que o mundo viu uma carenagem totalmente fechada e sem costuras em uma motocicleta. A maravilha da engenharia que era o quadro de treliça de tubo quadrado da moto estava cuidadosamente escondida sob a carenagem envolvente, junto com o L-Twin de 750cc da Pantah.

Não era uma moto desportiva puro-sangue, pois a Ducati direcionou a Paso 750 a um público mais amplo, que incluía entusiastas do turismo desportivo. Juntamente com aquela carenagem escorregadia e uma posição de assento vertical, a moto era mais do que apenas um estudo de design. O seu significado na história da Ducati é inegável, pois motos como a gama Panigale e a dolorosamente bela 916, tudo aconteceu porque a Paso 750 foi um sucesso.

Fabricante

Ducati

Anos de produção

1986-1988

Configuração

Desmo L-Twin

Deslocamento

748 cc (45,6 pol. Cúbicos)

Poder

73 cv

Torque

N / D

Combustível

Gasolina

Aplicações notáveis

Ducati Pantah 750, Ducati 748

Não, o Panigale V4 não é o primeiro V4 a sair pelas portas de Borgo Panigale. Uma das razões pelas quais a Ducati é um fenómeno de renome mundial é a sua vontade de experimentar, para alcançar algo que os diferencie de outros fabricantes de motos. Esse impulso constante em direção à inovação levou ao nascimento da Ducati Apollo, a primeira motocicleta V4 da marca italiana.

Os anos sessenta foram especialmente significativos para a Ducati: uma época em que a marca italiana estava tentando quebrar a classe de motocicletas com mais de um litro. A Apollo V4 nasceu do desejo incansável de alcançar novos patamares de design e engenharia de motocicletas. Um monstro de 1260 cc como o Apollo que o mundo nunca tinha visto. Não apenas por causa da V4, mas em parte pelo fato de ela parecer bastante diferente de qualquer outra motocicleta disponível na época. Um hypernaked de 1,2 litro com corpo alongado e aerodinâmico: isso era o futuro naquela época.